自2013年“一帶一路”倡議提出以來，綠色正在成為共建“一帶一路”的鮮明底色。在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平總書記將“促進綠色發(fā)展”作為中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動之一，為中國企業(yè)推動“一帶一路”綠色發(fā)展指明了方向。但隨著百年變局演進，大國博弈加劇，共建“一帶一路”綠色發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)。對此，必須堅持“共商共建共享”原則，加強國際合作，推廣綠色技術(shù)，主動搶占國際輿論話語權(quán)，強化綠色國際標準對接，增強綠色“一帶一路”建設(shè)合力。
為推動共建“一帶一路”綠色發(fā)展，全國政協(xié)委員，我會副會長、中交集團黨委書記、董事長王彤宙提出以下建議：
一是建議加強政策引導(dǎo)與機制支持，研究建立國有企業(yè)境外投資協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推動企業(yè)“抱團出海”。
柬埔寨金港高速公路
二是建議支持鼓勵綠色技術(shù)研發(fā)推廣應(yīng)用，降低全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放和能耗，打造一批綠色“一帶一路”典型項目標桿。
肯尼亞蒙內(nèi)鐵路
三是建議積極向全球傳遞中國綠色發(fā)展信心，推動將綠色“一帶一路”建設(shè)同聯(lián)合國框架下的應(yīng)對氣候變化、生物多樣性合作進行對接，以綠色基建、綠色能源、綠色交通項目的實施豐富“兩山”理論的海外實踐。
援馬爾代夫中馬友誼大橋
四是建議加快推進綠色標準對接，積極推介國內(nèi)綠色投資標準，參與國際綠色標準制定，推進中國規(guī)則標準“出海”。鼓勵企業(yè)通過項目建設(shè)，積極探索推動中國標準和技術(shù)國際化模式和路徑。
幾內(nèi)亞蘇阿皮蒂水利樞紐
